开云电子1年年年年5555月月月月11111111日日日日第第第第4444期期期期（（（（总第总第总第总第7777期期期期））））主办主办主办主办：：：：物流部物流规划处物流部物流规划处物流部物流规划处物流部物流规划处

　　《《《《公路安全保护条例公路安全保护条例公路安全保护条例公路安全保护条例》》》》摘选摘选摘选摘选

　　《《《《公路安全保护条例公路安全保护条例公路安全保护条例公路安全保护条例》》》》将实施将实施将实施将实施

　　根据国家有关车辆外廓尺寸、轴荷、质量限值等机动车安全技术标准规定，货车运

　　输车标准的长度不超过16米5，宽度不超过2米5，然而，由于种种原因开云电子，目前整车运

　　输全行业都处于违规违标运行的状态。边罚边跑，几乎是整个整车物流业的一种常态。

　　国务院近日公布了《公路安全保护条例》（以下简称“条例”）。将于今年7月1日

　　起正式实施。相比以前各项公路立法，此次《条例》对于非法超载超限车辆明显加大了

　　根据该条例规定，车辆的外廓尺寸、轴荷和总质量应当符合国家规定标准，不符合

　　标准的不得生产、销售。该负责人表示，此外，还对大宗货物集散场所实施监管，同时

　　完善“治超”检查措施。条例还规定将加大对违规超限运输行为的处罚力度，包括对1

　　年内违规超限运输超过3次的车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令停止从事营业性运

　　输；对1年内违规超限运输超过3次的车辆吊销车辆营运证；对1年内违法超限运输的

　　车辆超过本单位货运车辆总数10%的运输企业责令停业整顿，情节严重的吊销道路经

　　十一届全国人大常委会通过新车船税法十一届全国人大常委会通过新车船税法十一届全国人大常委会通过新车船税法十一届全国人大常委会通过新车船税法

　　2011年2月25日，十一届全国人大常委会第十九次会议通过了新车船税法。根据

　　该法的规定，乘用车车船税按照排气量划分为7个档次。乘用车车船税年基准税额从

　　1.0升以下的60元至360元，到4.0升以上的3600元至5400元，最大差距将达到90

　　车船税法规定，对节约能源、使用新能源的车船可以减征或者免征车船税；对受严

　　重自然灾害影响纳税困难以及有其他特殊原因确需减税、免税的，可以减征或者免征车

　　该法还规定，公安、交通运输、农业、渔业等车船登记管理部门、船舶检验机构和

　　车船税扣缴义务人的行业主管部门应当在提供车船有关信息方面，协助税务机关加强车

　　车船税法将于2012年1月1日起施行。2006年12月29日公布的《车船税暂行条

　　安徽邮政速递物流签约江淮汽车旧件回收物流安徽邮政速递物流签约江淮汽车旧件回收物流安徽邮政速递物流签约江淮汽车旧件回收物流安徽邮政速递物流签约江淮汽车旧件回收物流

　　近日，安徽省邮政速递物流公司与江淮汽车轻卡营销公司正式签订旧件回收物流合

　　作协议，拉开了与江淮汽车的合作序幕。江淮汽车集团有限公司同意将全国范围轻卡维

　　成，且具有完全自主知识产权的综合型汽车企业，也是邮政速递物流总部确定的2011

　　年重点开发客户之一。2010年12月至今，已经3次赴江淮集团进行洽谈，来到合肥指

　　我国自制汽车滚装船首靠大连港我国自制汽车滚装船首靠大连港我国自制汽车滚装船首靠大连港我国自制汽车滚装船首靠大连港

　　靠大连港汽车码头，并装载160辆华晨汽车出口至巴西。标志着我国汽车出口运输开始

　　该系列船舶由2艘同类型的5000车位汽车滚装船组成，“中远盛世”轮是其中的首制船。

　　该船舶设计航速20节，总长182.8米，型宽32.2米，型深14.95米，载重量约14500

　　吨。它具有三层可调甲板，可满足不同高度车辆的运输需求，每次可运输5000个标准

　　3D3D3D3D物流车亮相车展物流车亮相车展物流车亮相车展物流车亮相车展：：：：智能物流迎来拐点智能物流迎来拐点智能物流迎来拐点智能物流迎来拐点

　　展上，江淮星锐 3D（Digital开云电子、Direct、Drive）物流专用车，作为中国首款物联网物流

　　车，一曝光便成为焦点，引发热议。一直犹如飘在空中的浮云，让人雾里看花的智能物

　　智能物流拐点已然已至。首款物联网物流车的问世，是物流运输车辆在物联网应用

　　中的重大突破。创新引领未来，产品驱动市场。随着智能物流车辆的诞生，智能物流的

　　应用便不再是纸上谈兵。一旦大规模应用，尚且存在于国人想象中的智能物流时代更有

　　现代物流的下一站：“智能物流”。事实上，从这台星锐3D 物流车，我们已经能闻

　　到智能物流新时代的气息：未来整个物流供应链将更加透明化，物流高科技术信息化的

　　应用将全面优化物流产业链上各节点资源的配置。物流公司、客户和车辆三者能实时互

　　联，无缝沟通。物流公司和客户能够对车辆和货物的在途信息进行实时监测和控制。对

　　于物流公司而言，它可根据客户的要求，对车辆和货物进行及时调配，保证货物的高效

　　安全的到达；货主可以随时掌握货物的位置、到达时间和在途状况，特别是对特种货物

　　的质量、温度等进行监控，保障货物的在途安全性；个体车主则可以实时掌握道路、货

　　蓝海汽车物流中心落户青口 蓝海汽车物流中心落户青口 蓝海汽车物流中心落户青口 蓝海汽车物流中心落户青口

　　2011 年 3 月 1 日，福汽集团蓝海汽车物流中心在福州闽侯青口投资区举行奠基仪

　　式。据介绍，这是福建省完善汽车产业链一项重要项目，建成后对创建海西汽车物流品

　　据介绍，蓝海汽车物流中心由福汽集团福建蓝海物流有限公司独资兴建。服务范围

　　涵盖海运、空运、陆运、清关、仓储、进厂物流（JIT）配送、出厂物流以及信息管理

　　和物流方案咨询等方面，是海西专业汽车制造业公共物流服务平台。该物流中心位于福

　　州闽侯青口投资区内，占地面积 213 亩，总建筑面积 85000 平方米，一期项目总投资

　　1.7 亿元。项目建成后，可形成专业化、智能化的物流仓储、配送中心，达到与汽车厂

　　一汽吉林汽车商品车发送启用铁路运输方式 一汽吉林汽车商品车发送启用铁路运输方式 一汽吉林汽车商品车发送启用铁路运输方式 一汽吉林汽车商品车发送启用铁路运输方式

　　2 月 27 日，一汽吉林汽车有限公司第一批 150 辆商品车在吉林西站装载经铁路运

　　由于春秋的沙尘暴、冬季的暴风雪，加上频繁发生的“油荒”，西北地区一直是一

　　汽吉林汽车商品车发运的难点地区，从去年开始，一汽吉林汽车便着手探索铁路发运方

　　式。通过与一汽物流和中铁特货公司等单位沟通，2 月 27 日，一汽吉林汽车第一批经

　　铁路运输的车发往新疆。铁路运输的开辟，不仅缓解了山西、内蒙古、宁夏、陕西、甘

　　肃、青海、新疆等西北地区的运输困难，同时释放出相应的公路运力，为完成全年运输

　　我国汽车售后服务备件物流发展前景广阔 我国汽车售后服务备件物流发展前景广阔 我国汽车售后服务备件物流发展前景广阔 我国汽车售后服务备件物流发展前景广阔

　　一 一一 一、 、、 、汽车售后服务备件物流两大黄金看点决定了其高市场价值 汽车售后服务备件物流两大黄金看点决定了其高市场价值 汽车售后服务备件物流两大黄金看点决定了其高市场价值 汽车售后服务备件物流两大黄金看点决定了其高市场价值

　　1、汽车售后服务备件市场量与汽车保有量关系密切开云电子，因而其相应的物流市场容量，

　　会像滚雪球一样不断增长。2010 年底我国汽车保有量已经达到8000 万辆，专家预测未

　　来10 年我国汽车产销仍将保持两位数增长率，10 年后我国汽车保有量将会超过两亿辆。

　　由此可见，汽车售后服务备件是汽车物流行业今后最具发展潜力的一环，具有广阔发展

　　2、汽车售后服务备件的高利润决定了其物流业务属于高价值物流资源。随着中国

　　汽车市场竞争的加剧，传统市场在日趋成熟的同时，附加值也会越来越低，产业价值链

　　中销售收入所占比例越来越小，汽车售后服务市场逐渐成为汽车企业谋求利润增长的主

　　要途径之一。从目前我国 4S 店利润已可见一斑，有关专家做过统计开云电子，在 4S 店所获利

　　润中销售占 29%，维修占 14%，备件占 57%。在汽车产业较成熟的发达国家，整个产

　　业链中超过70%的利润来自于售后服务，因此，汽车售后服务被称作是“黄金产业”。

　　二 二二 二、 、、 、汽车售后服务备件物流具 汽车售后服务备件物流具 汽车售后服务备件物流具 汽车售后服务备件物流具有技术含量高 有技术含量高 有技术含量高 有技术含量高、 、、 、运作难度大的特点 运作难度大的特点 运作难度大的特点 运作难度大的特点

　　主要由于售后服务备件服务面对的是千家万户的汽车使用者，因而注定了其物流是

　　由单点向全部市场发散的特点，物流业务具有国际国内跨区域运作、网店数量众多、终

　　端需求量小、品种繁多、包装复杂等特点，这对物流公司的规模和能力提出极高要求。

　　举例来讲：一般一辆轿车的零部件数量在7000-9000 种左右，换型车的零部件增减数量

　　在3000 种左右。部分备件存在易碎、怕高湿、怕水等特点，增加了备件在仓储、包装、

　　运输过程中的作业难度、受整车销售和保有量的影响，各区域备件需求量小且批次多，

　　三 三三 三、 、、 、我国汽车售后服务备件物流的现状 我国汽车售后服务备件物流的现状 我国汽车售后服务备件物流的现状 我国汽车售后服务备件物流的现状

　　目前，与汽车生产和销售密切相关的零部件入厂物流和汽车整车销售物流，已经普

　　遍得到汽车生产企业的高度重视，物流业务外包和发展第三方物流已经成为行业共识。

　　可以看出，我国汽车企业的竞争仍然不够充分，汽车制造企业在制造环节仍有较高利润，

　　尚未将目光转向售后以及服务等未来潜在利润来源和竞争优势。因而大多数汽车生产并

　　未系统对备件物流进行管理，在推动物流业务外包和发展第三方物流企业方面，尚处于

　　国内在市场中地位稳固的部分汽车生产企业和行业领先的汽车物流企业，已经将目

　　光聚焦到汽车售后服务备件物流领域，一汽大众、一汽轿车、一汽丰田、上海大众、上

　　海通用、东风日产、神龙汽车等国内主流汽车制造企业，其售后备件管理部门以及物流

　　业务管理作为备件市场的关键；一汽物流、广州风神、安吉天地等零部件物流领域的龙

　　我国汽车物流大市场得到国内外物流巨头的高度重视，想方设法参与其中以获取稳

　　定优质资源，成为共同追求。但汽车物流业务的特点，决定了该业务在技术含量高的同

　　时，还有一道无形的门槛。汽车零部件入厂物流和整车物流与汽车生产企业有着更为密

　　切的血肉关联，而汽车售后服务备件物流业务，与汽车生产企业的关联度要小很多，为

　　四 四四 四、 、、 、汽车售后服务备件物流行业发展的几个关键问题 汽车售后服务备件物流行业发展的几个关键问题 汽车售后服务备件物流行业发展的几个关键问题 汽车售后服务备件物流行业发展的几个关键问题

　　主机厂应将主要精力集中于核心竞争力上，充分发挥其优势和专长，而将企业中部

　　分或整体备件物流交给第三方物流企业完成开云电子，降低营运成本和固定资产投入，使生产效

　　主机厂、物流商、中转库、4S 经销商要迅速走出经营误区，彼此之间结成物流联

　　盟，通过合作以整体优势参与竞争，实现互惠互利。同时，企业要增强忧患意识，积极

　　开拓市场，参与市场竞争。通过实现对客户的快速反应，提高客户服务水平，降低物流

　　售后服务备件领域的第三方物流企业发展落后，并不意味着没有物流业务。经过多

　　年的发展，各主机厂已在全国范围内的重点区域设立独立的中转库，但彼此之间没有共

　　享备件物流的资源；物流商之间缺少合作，导致网店、线路重复，资源浪费。因而多企

　　由于我国物流处于发展阶段，各企业物流水平的参差不齐，直接造成了备件物流的

　　发展滞后，同时没有完整的行业规范，客户需求得不到满足，阻碍了企业的下一步发展。

　　备件物流具有跨地区、跨企业的运作特点，标准化程度的高低不仅关系到各种功能、要

　　素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响着企业备件物流效率的提高。

　　（1）物流企业信息化建设。在物流运作中供应商、物流商、备件中转库、4S 经销

　　商形成一个完整的供应链，物流企业应建立完善的信息系统与供应商的商流信息系统实

　　现对接，并以信息化为纽带，实现业务流程的整合和运行。满足售后服务备件及时快捷

　　（2）公共信息平台建设。企业公共信息平台的建设滞后，备件信息分散，资源不

　　能有效整合，形成了大大小小的“信息孤岛”。要做好汽车售后服务备件物流业务，各

　　物流企业应当加强信息资源整合，大力推进公共信息平台建设，实现物流资源的共享，

　　无限的整合和业务延伸是物流企业减少支出、增加收入永恒的话题。售后服务备件

　　物流业务在发展正向物流的同时，由于替换下来的备件需返回给供应商，也应积极发展

　　逆向物流。同时，汽车更新换代的加快，很多老旧汽车的备件来源，将是报废的同样车

　　型，因而也要关注报废车的可使用零配件回收物流业务，形成全方位资源整合，拓展业

　　务，增强竞争力。汽车装饰和美容用品与售后服务备件具有共同的市场所在，因而会成

　　神龙汽车有限公司物流技术应用 神龙汽车有限公司物流技术应用 神龙汽车有限公司物流技术应用 神龙汽车有限公司物流技术应用

　　神龙汽车有限公司是中国东风汽车公司和法国 PSA 集团雪铁龙汽车公司合资，投

　　资百亿人民币建设的现代化轿车生产企业，生产欧洲90 年代 ZX 型富康轿车系列。一

　　期规划生产能力为15 万辆整车和20 万台发动机；二期规划年产能力为30 万辆整车和

　　40 万台发动机。在公司的生产经营大系统中，物流系统占有重要地位。在吸收东风公

　　司合理有效管理经验的同时，引入雪铁龙公司先进的物流技术，公司内形成了具有神龙

　　特色的物流系统管理模式。神龙公司目前设有10 部2 厂，物流系统投资约占全部投资

　　的2％。武汉工厂是整车厂，包含冲压、焊装、涂装和总装四大工艺车间，厂房及生产

　　线呈流水线布置；襄樊工厂是机加工厂，包含发动机、变速箱、车桥三大总成生产车间，

　　按总成加工工艺布置。两个工厂的公用动力设施相对集中布置，厂区及车间内部实行人

　　神龙公司物流职能管理分为两级组织。公司在1992 年成立之初，就在负责工厂工

　　艺设计、施工组织和投资控制的制造部建立了物流系统的规划设计部门，在组织上和功

　　能上保证了工厂建设过程中物流系统与主体工艺项目“同步设计”、“同步施工”、“同步

　　运行”。在工厂设计阶段就产生专项物流技术任务书，将物流技术要求纳入整体工艺设

　　计规划，保证工艺设计的合理性和完整性，追求物流与生产工艺、物流与总图布置两大

　　两个工厂均设立了内部生产物流系统的现场运行管理部门，承担从原材料、零部件

　　的接收，经过储存、加工、制造、装配到成品出厂的转化过程中，物料在仓库与车间之

　　间、车间与车间之间、工序与工序之间的各个环节的运行；负责相关物流工艺设计的执

　　行、细化和完善；确定物流运行组织控制方式。外部物流涉及供应和销售两个子系统。

　　采购部储运分部负责管理供应物流，将原材料、机械设备、工具、外协零部件等通过国

　　内及国际采购和运输，输入神龙公司；市场部储运分部负责管理销售物流，将神龙公司

　　产成品(整车、发动机、变速箱、备件等)输出，经运输商发往全国各销售网点和国外代

　　神龙公司生产物流中，实行拉式组织控制和小批量多品种混流生产，向准时化和零

　　在物流管理现代化上，运输、装卸、仓储、包装、废弃物处理、标准化、信息管理

　　(4)仓库高位立体化，实施托盘化作业。库位管理实现随机动态化，提高了库区利

　　(5)实行拉动式多品种混流同步化生产，在整车流和零部件流管理中开发运用了

　　神龙公司运输系统主要包括外部运输(厂外运输、厂际运输)和内部运输：厂外运输

　　主要指供应物流中原材料、外协件、油漆、油料、化学品等物资的运输以及销售物流中

　　商品轿车及备件的运输；厂际运输指发动机、变速箱、车桥等主要总成由神龙公司襄樊

　　工厂向武汉工厂的运输；外部运输主要由社会运输单位承担。按物料供应和运输条件，

　　国产外协件实施200 公里布点原则，供应商位超出200 供货公里，即被要求在神龙

　　公司附近设置中间库。外协件由公路运输卡车运抵工厂，按到货先后和紧急程度发通行

　　牌进厂，凭牌卸货，卸货站台管理有序化进行。进口散装(KD)件采用集装箱多式联运

　　的方式进行运输。通过公路→海运→江运运抵神龙公司集装箱货场。商品轿车采用铁路、

　　公路、水路和货主自提4 种运输方式。铁路运输选用双层专运轿车车皮，每节车皮可运

　　8 辆轿车。公路运输选用双层零公里运输车。每车载运6 辆轿车。水运轿车直接开到长

　　厂内运输由公司自行承担，根据工艺要求和经济合理的原则，分别采用无轨运输和

　　机械化运输方式。连续运输采用空中悬挂输送链和地面输送滚道、埋刮板输送机。间断

　　运输采用牵引车和叉车。为了保证良好的工作环境，厂房内运输采用电瓶牵引车、电瓶

　　叉车和手动托盘搬运车及电瓶托盘搬运车。厂内设有集中充电间，电瓶车通常不出厂房。

　　车间之间的运输采用内燃牵引车拖挂带蓬小车和集装箱半挂车。工位间的运输采用带轮

　　转运小车。高位立体仓库作业采用三向高位叉车和高位拣选车。厂内设有车辆维修站，

　　三 三三 三、 、、 、物流包装和工位器具 物流包装和工位器具 物流包装和工位器具 物流包装和工位器具

　　物流包装和工位器具应视为产品工艺的组成部分，其优劣直接影响整车和零部件质

　　量。公司根据汽车零部件的结构特点、生产工艺流程和储运方式，有针对性地采用通用

　　金属容器、专用耐久容器、木底托、塑料箱、热成形垫板、转运小车等几大类工位器具。

　　物流包装和工位器具的品种系列总计：通用金属容器11 种，专用耐久容器48 种，

　　底托两种，标准塑料箱5 种，热成形垫板8 种，转运小车14 种。通用容器与专用容器

　　的比例为 8：1。为提高物流容器的社会化利用率，减少零件二次包装，降低投资和费

　　在现场生产中，物流包装和工位器具实行动态跟踪管理，及时进行清点、清洁和保

　　工厂设有气体瓶库、油漆化学品库、备件中心库、KD 件库和柴油库等特种库房；

　　在车间外部设有集装箱货场、商品车库、废料集中地等露天仓库；在各车间设有毛坯库、

　　自制件库、外协件库等。零件存放方式分为地面堆码存放、小料架存放和高位立体货架

　　存放3 种。外协零件库可存放1800 种零件，自制件库可存放314 种零件。

　　冲压、总装地面库实现动态管理，堆码放置，计算机动态跟踪，可以随机存放各类